Yeni Sistem San Francisco Yakınlarındaki Balinaları Gemi Çarpışmalarından Kurtarmayı Amaçlıyor


SAN FRANCISCO YAKININDA PASİFİK OKYANUSU — Fran, Ağustos ayında Golden Gate Köprüsü’nün yaklaşık 40 km güneyinde karaya çıktı. bu sevilen ve çok fotoğraflanan dişi kambur balinanın boynu kırıldı, büyük ihtimalle sonuç bir gemi tarafından vurulmaktan.

Bu son okyanus yol ölümü örneği, bu yıl San Francisco yakınlarındaki gemiler tarafından öldürülen balinaların sayısını dörde çıkardı. Gerçek ölü sayısı muhtemelen çok daha yüksek balina leşleri genellikle deniz tabanına battığı için.

Bilim adamları ve çevreciler bu sayıyı sıfıra indirmeye çalışıyorlar. Çarşamba günü, Balina GüvenliAI destekli bir algılama sistemi olan San Francisco Körfezi çevresinde çalışmaya başladı. Amacı, balinalar yakınlarda olduğunda bölgenin sularındaki büyük gemileri uyarmaktır.

Pazartesi öğleden sonra Golden Gate’den denize yaklaşık 25 mil açıkta, Farallon Adaları’ndaki büyük beyaz köpekbalığı avlanma alanlarından çok da uzak olmayan bir yerde sarı bir şamandıra sallandı. Yakınlarda Nova adlı bir teknede, Douglas McCauley, şirketin müdürü. Benioff Okyanus Girişimi Santa Barbara’daki California Üniversitesi’nde, dalış elbisesi ve şnorkel giydi ve büyük gününden önce şamandıraya biraz TLC vermek için tuzlu suya atladı. Bir su altı mikrofonuna bağlı olan şamandıra, Whale Safe’in ayrılmaz bir parçasıdır.

Araştırmacılar tahmin Batı Kıyısı boyunca her yıl 80’den fazla nesli tükenmekte olan mavi, kambur ve yüzgeçli balina gemiler tarafından öldürülüyor. Artan küresel deniz trafiğiyle, okyanus devleriyle dolu suları çaprazlayan binlerce büyük geminin yarattığı sorunların daha da kötüleşmesi bekleniyor. Calif, Sausalito’daki Deniz Memelileri Merkezi’nin saha operasyonları müdürü Kathi George’a göre, özellikle San Francisco yakınlarında iklim değişikliği balinaların yiyeceklerini kıyıya yaklaştırarak balinaları daha sık tehlikeye atıyor.

Bu nedenle Dr. McCauley ve bir işbirlikçi ağı, Salesforce’un kurucusu Marc Benioff ve eşi Lynne’in finansmanıyla Whale Safe’i geliştirdi. 2020’den beri Santa Barbara Kanalı’nda faaliyet gösteren Whale Safe, balinaların varlığı hakkında neredeyse gerçek zamanlı veriler sağlar ve denizcilere, nakliye şirketlerine ve kaydolan diğer herkese uyarılar gönderir. Umut şu ki, gemi kaptanları bölgede çok sayıda balina olduğunu söyleyen bir uyarı alırsa, rotayı değiştirme veya limana yaklaşmalarını yavaşlatma olasılıkları daha yüksek olabilir. araştırma öneriyor ölümcül çarpışmaları daha az olası hale getirir.

“Whale Safe’in uyarılarının neredeyse gerçek zamanlı yönü ve günde 24 saat balinaların nerede olduğu hakkında bir fikre sahip olmak gerçekten benzersiz ve bize Körfeze giren ve çıkan gemilerle paylaşmak için çok daha fazla bilgi veriyor.” Cordell Bank ve Greater Farallones Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi Ulusal Deniz Koruma Alanları müfettişi Maria Brown dedi.

Balina Kasası’nın Santa Barbara Kanalı’ndaki operasyonunun ilk tam yılı olan 2021’de, bölgede kayıtlı hiçbir balina-gemi etkileşimi yoktu ve Dr. McCauley bunu cesaret verici bir işaret olarak nitelendirdi.

Whale Safe ayrıca, balinaların beslenme alanlarındaki geziler sırasında 10 knot’a yavaşlayıp yavaşlamadıklarını belirlemek için gemiler tarafından iletilen herkese açık konum verilerini kullanır; 2014. Whale Safe, gemi hızı bilgilerini işler ve nakliye şirketlerine harf notu verir.

Dünyanın en büyük denizcilik şirketlerinden biri olan Maersk, Santa Barbara Kanalı’ndaki zamanın yüzde 79’unu yavaşlattığı için “B” aldı. Ancak Pasifik deniz taşımacılığında önemli bir oyuncu olan Matson tarafından işletilen gemiler, zamanın yalnızca yüzde 16’sını yavaşlattı ve bir “F” aldı.

Matson’ın bir sözcüsü, şirketin uzun süredir gemilerine NOAA’nın gönüllü hız azaltma programlarına “operasyonel gereksinimlerimiz göz önüne alındığında, mümkün olan en büyük ölçüde” katılma talimatı verdiğini söyledi. Gemilerimizin büyük bir yüzdesi ortalama 12 deniz milinin altında seyrediyor.”

Pazartesi öğleden sonra şamandırada, Dr. McCauley yosunları kazımak için bir mutfak yıkayıcı ve plastik bir macun bıçağı kullandı ve çeşitli aletlerin sağlam olup olmadığını kontrol etti. Cihazın sualtı mikrofonu paletlerinin yaklaşık 280 fit altına yerleştirildi, deniz tabanından balinaları dinledi ve etli lastik kaplı bir kabloyla yüzen muadili iletişim dizisine bağlandı. Bu yüksek teknoloji şamandıra tarafından geliştirilmiştir. Mark Baumgartner Massachusetts’teki Woods Hole Oşinografi Enstitüsü’nden ve ekibi aynı teknolojiyi kullanarak kritik olarak nesli tükenmekte olan Kuzey Atlantik Sağ balinalarını dinleyin Doğu Sahili boyunca.

Whale Safe üç veri akışı kullanır: şamandıra mavi, yüzgeçli ve kambur balinaların şarkılarını dinler ve bir algoritma ile tanımlar ve bulgularını bir uyduya ışınlar; şimdiki ve geçmişteki oşinografik ve biyolojik verilerle desteklenen bir matematiksel model, mavi balinaların nerede olabileceğini tahmin ediyor; ve vatandaş bilim adamları ve eğitimli gözlemciler, balina görüldüğünü bir uygulama aracılığıyla rapor ediyor. Balina Uyarısı.

Whale Safe’in platformu bu veri kaynaklarını bütünleştirir ve gemileri o gün balinalarla karşılaşma olasılıkları konusunda uyarır.

2019’da sistemin Santa Barbara piyasaya sürülmesinden önce, Güney Kaliforniya gönüllü hız azaltma bölgelerinde gemilerin yüzde 46’sı yavaşladı ve şimdi yüzde 2022’de yüzde 60’a yükseldi. Mavi Balinaları ve Mavi Gökyüzünü Korumak Bu, balinaları yavaşlatan nakliye şirketlerinin yanı sıra, Bayan Brown gibi NOAA yetkililerinden denizcilik şirketlerine on yıldan fazla bir süredir erişim sağlıyor.

San Francisco bölgesinde, NOAA’nın hız limitleriyle işbirliği oranları son üç yıldır yüzde 62 civarında seyrediyor ve umut, Whale Safe’in onları daha yükseğe çıkarmaya yardımcı olabileceği yönünde.

Bayan Brown, “Bu vesileyle gönüllü olarak yükselmek için endüstriyi arıyoruz” dedi. “Bunu yapamazlarsa, konseyimiz bizden bu hız sınırlarını yüzde 80 uyumluluğun olduğu Doğu Sahili’nde olduğu gibi zorunlu hale getirmemizi istedi.”

Dr. McCauley, dünyanın en büyük takımlarından bazılarının aldıkları iyi veya kötü not hakkında ve Whale Safe’in uyarılarını filolarına en verimli şekilde nasıl iletecekleri hakkında daha fazla bilgi istemesiyle, denizcilik şirketlerinden gelen yanıtın cesaret verici olduğunu söyledi.

Dünyanın üçüncü büyük konteyner nakliye şirketi olan CMA CGM, Whale Safe’in uyarılarını doğrudan Santa Barbara Kanalı yakınlarındaki gemi kaptanlarına yaymak için otomatik bir boru hattı oluşturdu.

Benioff Ocean Initiative bilim adamı ve Whale Safe’in proje lideri Callie Steffen, Whale Safe ekibinin sistem verilerini doğrudan yeni inşa edilen gemilerin navigasyon sistemlerine getirmek için dünyanın en büyük gemi yapımcısı Hyundai Heavy Industries ile birlikte çalıştığını söyledi.

Artık sistem iki yerde devreye girdiğine göre, Dr. McCauley, acil hedefin şirketlerle iletişim kurmaya devam etmek ve Whale Safe’in faaliyet gösterdiği yerlerde gemi çarpmalarından balina ölümlerini sıfıra indirmeye çalışmak olduğunu söyledi. Bayan Steffen ve diğerleri, Whale Safe’in gemi hızı izlemesini Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’da her iki kıyıda da balina endişesi olan tüm alanlara yaymayı hedefliyor.

Pazartesi günü, Nova şamandıradan uzaklaşırken sis ufku sildi. Sis dağıldığında, teknenin önündeki deniz, balina ağızları ve sıçrayan deniz aslanlarıyla patladı. Tekne motorlarını kesti ve Dr. McCauley, araştırmacıların tespit ettiği dokuz kamburdan bazılarını tanımlamaya çalışmak için uzun lensli bir kamera çıkardı.

Gemideki herkes sergilenen vahşiliğe hayret ederken, hava balina nefesinin balıksı, ilkel kokusunu aldı. Ardından telsiz çatırdadı: Körfeze giren ve çıkan gemi hareketini yöneten Gemi Trafik Hizmetleri, Nova’nın büyük bir gemi geldiği için nakliye şeridinden çıkması gerektiğini söyledi. Bilim adamları, büyük geminin, balinaların görüldüğü bir alana yöneldiği konusunda uyarılması gerektiği konusunda telsizle geri döndüler.

Nova iken San Francisco’ya geri dönen Dr. McCauley, fotoğrafları için beslenen kambur balinaları çerçevelerken, yakın zamanda ölen Fran’i düşünmeden edemediğini söyledi.

“Bu o olmalıydı,” dedi sesinde hafif bir takılmayla.



Kaynak : https://www.nytimes.com/2022/09/21/science/whale-safe-san-francisco.html

Yorum yapın