Tesla’nın hisseleri geri alması ne anlama gelir • Teknolojik Haberler


Tesla yatırımcıları, CEO Elon Musk’a ve Tesla yönetim kuruluna, şirketin hisse senedi fiyatı iki yılın en düşük seviyesine gerilerken hisseleri geri almayı düşünmeleri için yalvarıyor. Tesla hissesi Çarşamba günü saatler sonra 183.20 dolardan işlem görüyordu ve piyasa değeri bir yıl önceki zirvesinden bu yana neredeyse 700 milyar dolar düştü.

Musk, Tesla’nın üçüncü çeyrek kazanç çağrısı sırasında, şirketin muhtemelen 5 milyar ila 10 milyar dolar arasında “anlamlı bir geri alım” yapacağını söyledi. Geçen hafta, o söz konusu karar vermek “Tesla yönetim kuruluna kalmış” olacaktır.

Piyasadan hisse geri satın almak, mevcut hissedarların sahiplik payını artıran mevcut hisse sayısını azaltacaktır. Bunun nedeni, azalan hisse arzının genellikle fiyat artışına neden olmasıdır. Tesla boğası ve etkileyici Alexandra Merz kısa süre önce bir Change.org’da imza kampanyası yıl sonundan önce hızlı bir geri alımı savunmak için. Merz, bunun Tesla’nın “şu anda çok değersiz bir hisse senedi fiyatından yararlanmasına” ve 1 Ocak 2023’e kadar 1 milyon doları aşan geri alımların tabi olacağı %1’lik mazeret vergisinden kaçınmasına olanak sağlayacağını söyledi.

Merz ve diğer yatırımcılar, hisse senedi geri alımının Tesla’nın gelecekteki sonuçlarına bir güven göstergesi olacağını ve hissedarlara servet kazandıracağını da savundu.

Şu anda 5.807 olan bir dilekçe sahibi, “Ben büyük bir Tesla hayranıyım ve eski hisse sahibiyim, ancak sermayemi korumak için karanlık tarafa geçmek zorunda kaldım” yorumunu yaptı. “Kısa bir süre önce hisse senedini kısa devre yapmaya başladım ve kayıplarımın kabaca yarısını geri kazandım. Tesla’nın uzun vadeli büyümesine inanıyorum ama tekrar uzun vadeli ilerlemeden önce yönetim kurulundan bir şeyler görmem gerekiyor. İyi bir geri alım, yönetim kurulunun Tesla’nın hala iyi bir yatırım olduğuna dair güvenini gösterecektir.”

Tesla’nın hissesi, son zamanlarda Musk’a şirketi etkin bir şekilde yönetmek için yatırımcı güveninin azalması da dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle darbe aldı. Pek çok kişi, Musk’ın en iyi ihtimalle, yöneticinin son zamanlarda siyasetini her zamankinden daha fazla yayınladığı bir sosyal medya platformu olan Twitter’ı yakın zamanda satın alıp devralmasıyla dikkatinin dağıldığından şikayet etti. Musk ve Tesla yönetim kurulunun bazı üyeleri, bir Tesla hissedarının Musk’ı “yarı zamanlı CEO” olmakla suçlamasının ardından şu anda CEO’nun 56 milyar dolarlık maaş paketi nedeniyle mahkemede.

Tesla hisselerindeki düşüşler, 44 milyar dolarlık Twitter anlaşmasını finanse etmek için likit paraya ihtiyaç duyan Musk’ın büyük hisse satışlarını da takip etti.

Morgan Stanley’den Adam Jones gibi bazı analistler, Twitter fiyaskosundan ve Musk’ın yaygın tweet’lerinin Tesla’ya olan tüketici talebinin yanı sıra ticari anlaşmalara ve hükümet ilişkilerine zarar verebileceğinden endişe ediyor.

Hisselerin düşmesinin tek nedeni Musk’ın Twitter’a dahil olması değil. Tesla, ABD’de elektrikli araçlarda hâlâ pazar lideri olmaya devam ederken, yeni modeller çevrimiçi hale geldikçe şirket hızla pazar payını diğer otomobil üreticilerine kaptırıyor. Üçüncü çeyrekte, Tesla %64 pazar payına sahip 2. çeyrekte %66 ve 1. çeyrekte %75 olan EV’lerde. Ford, GM ve Hyundai markaları, Mustang Mach-E, Chevy Bolt ve Ioniq 5 gibi popüler EV modellerinin üretimini ölçeklendirirken hızla yetişiyor.

Tesla ayrıca, otomobil üreticisinin son zamanlarda alıcıları cezbetmek için fiyatları düşürdüğü Çin’deki BYD ve Wuling Motors gibi Çinli EV üreticilerine karşı zemin kaybediyor. bildirildiğine göre cansız coşku. Bunun da ötesinde, Pekin şu anda kilitlendi ve Çin’de koronavirüs vakaları arttıkça daha fazla kısıtlama getirildi. Bu sadece Tesla’nın Şanghay’daki gigafabrikasını işletme yeteneğini etkilemekle kalmayabilir, ayrıca daha fazla kısıtlama Çin’in zayıflayan ekonomisini daha da etkileyecek ve Teslas gibi lüks ürünlere olan talebi azaltacaktır.

Ardından, Tesla’nın hafta sonu yayınladığı arka arkaya geri çağırmalar var – ABD’li müşterilerden 350.000’den fazla araç, bazı arabalarda küçük çarpışmalar sırasında arka lambaları devre dışı bırakan veya hava yastıklarını etkinleştiren yazılım arızalarına sahip. Bu, bu yılki diğer 17 geri çağırmanın üstünde.

Son olarak Tesla, en kötü durumda bazı ölümcül kazalara bağlanan ve en iyi durumda basitçe performans göstermeyen gelişmiş sürücü destek sistemleri Autopilot ve “tam kendi kendine sürüş” veya FSD hakkında bu yıl çok sayıda kötü baskı aldı. beklenildiği gibi. Eylül ayında sürücüler, teknolojisinin otonom yeteneklerinin yanlış bir şekilde reklamını yaptığı için şirkete karşı dava açtı.

Yukarıdakilerin tümü, aşağı yönlü bir piyasa ile birleştiğinde, Tesla’nın geçen Kasım ayındaki 1,2 trilyon dolarlık piyasa değeri Çarşamba günkü kapanış itibarıyla 574 milyar dolara çıktı.

Tesla’nın üçüncü büyük bireysel hissedarı olduğunu söyleyen milyarder Leo Koguan, aylardır bir geri alımı savunuyor. geçen hafta o tweet attı Musk’ın hisse satışını durdurması ve hisseleri “4. Çeyrek’ten önce” geri almak için “doğru zamanlamadan” yararlanması gerektiğini söyledi. Musk, tweet’e “Tesla yönetim kuruluna bağlı” diyerek yanıt verdi.

Ekim ayında, Koguan Tesla’yı aradı en az 5 milyar dolar değerinde hisse senedini geri almak ve geçmişte 15 milyar dolarlık geri alımTesla’nın geri satın almayı finanse etmek için serbest nakit akışını kullanması gerektiğini söylüyor.

itibariyle üçüncü çeyrek, Tesla’nın 3,3 milyar dolarlık serbest nakit akışı var.

koguan söyledi Tesla, FSD’ye, Optimus botuna ve yeni gigafactories’e yatırım yapmaya devam ederken aynı zamanda “değeri düşük hisse senetlerini” geri satın alabilir.





Kaynak : https://techcrunch.com/2022/11/23/what-it-would-mean-for-tesla-to-buy-back-shares/

Yorum yapın