İşte çalışmak için elektrikli bisiklet sürmeyi öğrendiklerim


Adam ağaçların altında XP 2.0 elektrikli bisikletle duruyor

Adam Birney / Android Otoritesi

Bütün yaz elektrikli scooter sürerken çok eğlendikten sonra, elektrikli bisiklet sürmede şansımı denemek istedim. E-bisikletler sadece trafik arasında sürüş için daha sağlam ve dikkat çekici olmakla kalmaz, aynı zamanda daha fazla yük taşıyabilirler. Elektrikli scooter sürerken hala eğleniyor olsam da, fazla fiziksel çaba gerektirmeyen, yavaş bir aktivitedir. Bir e-bisikletin, egzersiz ve gerektiğinde dinlenmenin faydası ile sürüşüme sağlıklı bir denge getireceğini düşündüm. Her şey olması için kırılmış mıydı? İşte elektrikli bisiklet sürmekten öğrendiklerim.

Bir e-bisikleti tanımak

test ettim Lectrik XP 2.0, başlangıç ​​elektrikli bisikleti olarak alıcı kılavuzumuzda yer aldı. E-bisiklet kutudan tamamen monte edilmiş halde geldi; tek yapmam gereken lastikleri şişirmek ve akünün tamamen şarj olmasını beklemekti. İlk izlenime göre tıknaz bir makine, her zamanki bisikletimden daha büyük, ancak depolama sırasında yerden tasarruf etmek için katlanabilir. Yine de, 64 libre çelik, bir kat merdiveni çekmek için biraz ağır.

gidonlarda elektrikli bisiklet ekranı

Adam Birney / Android Otoritesi

E-bisikletin kontrol panelinin lojistiği kafamı sarmak kolaydır. bir Açık sol gidonun yanındaki düğme ile + ve – güç yardımı seviyeleri arasında geçiş yapmak için semboller. Merkezdeki bir LCD ekran, pil ömrü, mevcut hız ve kat edilen mesafe gibi faydalı verileri görüntüler. Sağ tarafta, tek başparmakla kullanımı kolay bir vites değiştirici bulunur. Ve elbette, makineyi güvenilir bir şekilde durduran tanıdık el frenleri de var.

Ayrıca bakınız: Lectric XP 2.0 İnceleme: Sağlam, çok yönlü bir marş elektrikli bisiklet

Lectric XP 2.0 ile en büyük öğrenme eğrisi, pili açmak için gerekli olan bir anahtardı. Zor olan kısım, anahtar deliğinin merkezi çerçevenin altında bulunmasıdır, bu da anahtarı nereye yerleştireceğinizi görmek için yere inmeyi gerektirir. İlk birkaç sürüşümden sonra, yolculuktan yoruldum, bisikleti kapattım, kilitledim ve çoğu zaman anahtarı içinde unuttuğumu unutarak uzaklaştım. Güvenlik önlemi olarak düşünülen şey, viteslerin arkasına gizlenmiş bir düşünce haline geldi. . Şans eseri kimse çalmadı, ama çalsalardı, sadece bir tane yedeğim vardı ve o yanımda olmasaydı, beni eve götürecek elektriğim olmazdı.

Kükreyen güvenilir bir sürüş

Adam araba yoluna elektrikli bisiklet monte ediyor

Adam Birney / Android Otoritesi

Bisiklete binmek güvenli ve rahat hissettiriyor. Kalın çerçeve ve kalın lastikler bana trafikte sürüş güvenliği sağladığından, boyut ve ağırlık bir güven artırıcıdır. Bisiklet bir arabanın hızına yetişebilse bile, elektrikli bir scooter sürmekten çok daha az maruz kalmış hissediyorum. Geniş gidonlar ayrıca en yüksek hızlarda bile motosikletin manevra yapmasını kolaylaştırır ve tipik bir scooter’ın kaldırabileceğinden daha keskin dönüşler yapmasını sağlar.

Boyut ve ağırlık güveni artırıyor ve bana yoldaki trafiğin yanında sürmem için gereken güvenliği verdi.

Elektrikli bisikletin pili ve motoru, sizi pedal çevirme çabasının bir kısmından kurtarmak için tasarlandı – ya da ben öyle düşündüm. Sadece nazik bir yardım sağlamak yerine, daha düşük seviyedeki pedal desteği bile beni bir roket gibi patlattı. Tabii ki, içimdeki çocuk maksimum güç çıkışını hemen test etmek zorunda kaldı ve oğlum, eğlenceli mi? Normalde aynı miktarda pedal çevirerek yaptığınızın iki katı mesafeyi kat etmek garip bir his, ancak çabucak ekstra “o”ya alıştım.

trafiğin yanında elektrikli bisiklet sürmek

Adam Birney / Android Otoritesi

Lectric XP 2.0’ın varsayılan maksimum hızı 20 mph’dir, ancak 28 mph’de maksimuma çıkarmak için kilidini açabilirsiniz. Bu hızlara ulaşmak da uzun sürmüyor; gaz kelebeğinin hızlı bir şekilde çevrilmesi, ışık yeşile döner dönmez beni havaya kaldırdı. Bisikletin boyutu, bisiklet şeridindeki diğer sürücülerin etrafından dolaşmayı biraz daha zorlaştırdı, ancak motor, bir boşluk bulduğunuzda sizi sürünün önüne geçirecek kadar güçlü.

Pedal yardımı, sizi diğer sürücülerin önüne geçirmek için yeterli gücü sağlar.

Yasallık, en azından burada, Kanada’da, scooter’ımı sürmekten daha az gri bir alandı. Normal bisikletlerin sürdüğü her yerde ve daha fazlasını e-bisiklete binebilirim. Ön süspansiyon çatalı sayesinde arazi sürüşü özellikle rahattı ve çim ve çakıl üzerinde sorunsuz bir şekilde seyahat etmemi sağladı. Karşılaştırma için, süspansiyonlu çoğu e-scooter iki bin dolardan fazlaya mal oluyor, ancak bu bisiklet 999 dolardan sadece yarısına mal oluyor.

Şehrin sokaklarını ve parklarını dolaştıktan sonra bisikletin yokuş yukarı nasıl çıktığını görmek istedim.

Koyun yamaçları ve yeni keşfedilen ufuklar

tuğla duvarın yanında tepeye elektrikli bisiklet yürümek

Adam Birney / Android Otoritesi

İşte oradaydı – normalde tırmanırken bacaklarımı öldürecek olan korkutucu eğimli Burrard köprüsü. Terlemeden geçmek imkansız. Ama bu sefer, beni itmek için 850W tepe toplamaya sahip 500W’lık bir motorum vardı. Pedal dönüşü başına daha fazla güç çıkışı sağlamak için en yüksek güç destek seviyesini seçtim. Dişlilerde olduğu gibi, genellikle daha yüksek sayıların yokuş yukarı gitmesini ve daha düşük sayıların yokuş aşağı gitmesini istersiniz. Derin bir nefes aldım ve ileri doğru ittim.

Şimdi, köprünün zirvesine ulaşana kadar hala ter dökmedim değil ama baldırlarım yanmıyordu ve oraya iki kat daha hızlı vardım. İlk başta, diğer mücadele eden bisikletçileri yokuşta geçme kolaylığı beni suçlu hissettirdi. Yanlarından geçerken motorumun sesiyle, özellikle renkli tayt giyen kalabalıktan, fırlayan gözlerden bir yargı sezdim. Yaşıtlarım ve yaşlılarımla sohbet ederken, birçoğunun elektrikli bisikletleri hile yapmak veya egzersizden kaçmanın bir yolu olarak adlandırdığını gördüm.

İlk başta, tepelere tırmanabilmemin kolaylığı kendimi suçlu hissetmeme neden oldu, ama bu beni sadece eskisinden daha ileri gitmem için ateşledi.

Belki de o tepeyi fethetmek benim kaba gücümü kullanmak kadar ödüllendirici değildi. Ve itiraf etmeliyim ki, pedal çevirebildiğim zaman düz yüzeylerde ilerlemek için yardıma güvenmek cazip geliyor. Ama nihayetinde yorulduğumda bacaklarımın dinlenmesine izin vermek beni daha uzun mesafelere ve daha dik yokuşlara gitmeye teşvik etti. Enerjimi korumak, gelgit çıktığında kumlu kıyılar veya yüksek tepelerdeki mağazaları ziyaret etmek gibi basit bir bisikletle asla sahip olamayacağım arazileri keşfetmeme izin verdi. Kısacası, bu suçluluk duygusunu kendimi daha da ileriye taşımak için kullandım.

Bir e-bisikletin faydaları

Lectrik XP.  Tuğla duvarın önünde katlanmış 2.0 bisiklet

Adam Birney / Android Otoritesi

Uzak noktalara ulaşmanın yanı sıra, acele ettiğimde veya uzun bir günün ardından elektrikli bisiklet gerçekten debriyaj yaptı. Arabamı sürmek yerine, e-bisiklet, trafik ve park sıkıntılarından kaçınırken şehir içinde en hızlı yol olduğunu kanıtladı. Yardımı, herhangi bir kirlilik üretmeden sokakları bir çırpıda yukarı ve aşağı çevirmem gerektiğinde kullanabilirim. Utanç yerine, sonunda yeni ufuklar keşfetmenin heyecanını hissettim ve bunu çevre dostu bir şekilde yaptığım için gurur duydum.

Trafik ve park sıkıntılarından kaçınırken şehri geçmenin en hızlı yoluydu.

Pedal yardımı ayrıca elektrikli bisikletleri geleneksel iki tekerlekli araba kullanamayanlar için daha erişilebilir hale getiriyor. Örneğin, dizlerinde artrit olan yaşlı bir biniciyle konuştum ve e-bisikleti olmasaydı hiç bisiklete binemeyeceğini söyledi. Emekliliğinde yardımlı egzersiz için minnettardı. Akıl sağlığı sorunlarıyla boğuşan bir başka arkadaşım, bir tane olmadan okula gelemeyeceğini söyledi. Tüm kitaplarını bir kargo sepetinde taşırken, sardalya gibi paketlenmiş öğrencilerin klostrofobik otobüs yolculuklarından kaçınır. Bu ve daha fazlası gibi durumlarda elektrikli bisikletler birçok ihtiyaca hizmet eder. Ayrıca, istendiğinde hala geleneksel bir bisiklet gibi performans gösterebilirler.

araba yolunda elektrikli bisiklet

Adam Birney / Android Otoritesi

Birçoğunun elektrikli bisikletleri faydalı bulacağına şüphe yok. Uzun ve zorlu yolculukları birçok insan için daha erişilebilir hale getiriyorlar. Ayrıca başka türlü bisiklete binmeyecek insanları da cezbederler. Elektrikli bisikletlerin, herkesin A noktasından B noktasına hızlı bir şekilde ulaşmasının bir yolu olarak son derece popüler hale gelmesi için daha fazla sürüş paylaşımı seçeneği görüyorum. Lime veya Spin gibi şirketlerden bir e-bisiklet kiralamak, bir e-bisikleti kendiniz test etmenin harika bir yolu olabilir.

Elektrikli bisikletler, daha uzun ve daha dik yolculukları daha fazla insan için daha erişilebilir hale getiriyor.

Benim gibi sahipler için, ekstra kargo kapasitesi, ihtiyacım olan her şeyi taşırken günlük işe gidiş gelişlerimi tamamlamayı kolaylaştırıyor. Sonbahar mevsimine girerken, kendime daha çok güveneceğim. Lectrik XP 2.0, ıslak koşullarda sürmek için bir e-scooter’dan çok daha kararlı ve su geçirmez olduğu için. Kaliteden ödün vermeyen uygun fiyatlı bir ilk e-bisiklet arıyorsanız, aşağıdaki widget’ı tıklayın.

Lectrik XP 2.0

Lectrik XP 2.0

Sağlam yapı • Güç destekli pedal çevirme • Fiyatına göre yüksek kalite

Paranızın karşılığını alabileceğiniz en iyi elektrikli bisiklet

Lectric XP 2.0, Sınıf 1, 2 veya 3 e-bisikletin gereksinimlerini karşılayan hem değişken pedal desteği hem de gaz kelebeği sunar. Ayarlanabilir süspansiyon ve yağ lastikleri ile değişen araziyi yönetin. 65 km’ye kadar menzil.



Kaynak : https://www.androidauthority.com/what-i-learned-from-riding-an-electric-bike-3202694/

Yorum yapın