Depoları Yeniden Şekillendiren Robotlar Bitmedi


Digit bir öğleden sonrayı 100 derecelik bir sıcaklıkta bir çekiciden kutuları boşaltırken, iş arkadaşları hiçbir şikayet duymazlar. Mavi-beyaz bir insansı robot olan Digit, depolardaki zorlu, önemsiz ve tehlikeli görevlerin üstesinden gelmek için tasarlandı.

Yıllarca kuşların nasıl yürüdüğünü araştıran robotun hareketleri, insanları rahatsız eden rahatsız edici durgunluğu ortadan kaldırmak için hareketsizken çerçevesinde hafif bir sallanma içeriyor. Ayrıca konuşmuyor çünkü ses tanıma teknolojisi henüz yeterince gelişmiş değil.

Agility Robotics’in kurucusu ve baş teknoloji sorumlusu Jonathan Hurst, “Tüm depoyu robotlar etrafında tasarlamak yerine, artık bizim koşullarımızda, kendi alanlarımızda, çevremizde çalışabilen robotlar üretebiliriz” dedi. Digit’in arkasındaki firma.

Robotik ve otomasyon lojistik için yeni değil; konveyör bantları, tarayıcılar ve diğer yenilikler, hız takıntılı endüstriyi on yıllardır otomatikleştirmeye ve hızlandırmaya yardımcı oldu. Ancak pandemi dönemindeki e-ticaret patlaması, sıkı bir işgücü piyasası ve kırılgan bir tedarik zinciri tarafından körüklenen yatırım ve değişim hızı, son yıllarda hız kazandı. Uzmanlar, robotların depoların işletilme ve tasarlanma şeklini değiştireceğini söylüyor.

Amazon Robotics baş teknoloji uzmanı Tye Brady, “Girişmekte olduğumuz altın bir çağ” dedi. 2012 yılında robotik şirketi Kiva Systems’i satın alarak endüstrinin otomasyona geçişini hızlandıran e-ticaret devi, ilk tam otonom mobil robotu Proteus da dahil olmak üzere yarım milyondan fazla robot birimini devreye aldı.

İşçi örgütlerinin farklı bir bakış açısı var. California’daki kar amacı gütmeyen bir grup olan Warehouse Worker Resource Center’ın yönetici direktörü Sheheryar Kaoosji, teknoloji işleri daha güvenli ve daha güvenli hale getirebilir, ancak endüstri bunu bir maliyet tasarrufu önlemi olarak kullanmaya odaklanmış durumda, dedi.

“Her zaman işçilik maliyetlerini düşürmek istedi ve insan emeğini azaltmak, endüstrinin onlarca yıldır para biriktirmenin bir yolu olarak gördüğü bir şey” dedi.

Depolarda robot teknolojisinin benimsenmesi, önümüzdeki beş yıl içinde yüzde 50 veya daha fazla artacak. Malzeme Taşıma Enstitüsü tarafından alınan anketler, bir endüstri ticaret grubu. Amaç, gelişmiş yazılım ve yapay zeka tarafından yönetilen bir robot ekibinin kutuları ve ürünleri sorunsuz bir ortamda taşıyabildiği mekanik düzenlemedir.

Memphis’teki bir FedEx ayıklama tesisine robotik silahlar getirmek için Yaskawa America ile birlikte çalışan Plus One Robotics’in CEO’su Erik Nieves, “Bunu yapmayan sahipler için endişeleniyorum” dedi. “Bugün bile birçok depo sadece raf, el arabası ve panodan ibarettir. Sadece ayak uyduramayacaklar.”

Son teknolojide kalmaya hevesli büyük oyuncular tarafından milyarlarca yatırım yapılıyor. Örneğin Walmart, yakın zamanda Symbotic ile kayış, toplayıcı ve otonom araç sistemini perakendecinin 42 ana ayıklama tesisinin tümüne getirmek için bir anlaşma yaptığını duyurdu.

Geçen yıl sektördeki robotik yatırımının yüzde 38’ini oluşturan Amazon, Nisan ayında Agility gibi robotik firmalarını desteklemek için 1 milyar dolarlık Endüstriyel İnovasyon Fonu’nu duyurdu. Ve bakkal Kroger, taze yiyeceklerin paketlenmesi ve nakliyesi için Ocado otomatik sistemiyle donatılmış 20 planlı depodan beşini açtı.

Depo robotiklerindeki artışın tohumları, büyük ölçüde robotiklere bağımlı olan otomobil üreticilerinin önemli ve uzun süreli bir gerileme yaşadığı 2008 durgunluğu sırasında ekildi. Mevcut birçok yenilikçi, otomobil endüstrisinde bir geçmişe sahiptir ve lojistiği yenilik için olgunlaşmış olarak görmüştür.

Ancak, montaj hattı imalatından farklı olarak, depolar önemli derecede esneklik talep eder. Sadece son zamanlarda, görüntüleme ve yapay zeka gibi sistemler, bir e-ticaret deposundan akan on binlerce farklı ürünü sıralayacak kadar ucuz ve güçlü hale geldi. Bu teknolojik sıçrama, robotiğin daha geniş bir şekilde benimsenmesinin bir parçası: Endüstri, 2020’den 2021’e kadar satın almalarda yüzde 28’lik bir sıçrama gördü. Otomasyonu Geliştirme Derneği.

Interact Analysis’te depo otomasyonunu kapsayan kıdemli bir analist olan Rueben Scriven, artık teknolojinin daha uygun fiyatlı hale geldiğini ve Walmart ve Amazon gibi büyük oyuncuların ötesinde endüstride süzüldüğünü söyledi. Yalnızca bu yıl robotik ve otomasyon yatırımlarında yüzde 25’lik bir artış öngörüyor.

Emlak firmaları da robotik start-up’lara yatırım yapıyor. Örneğin, küresel bir depo ağına sahip bir sanayi devi olan Prologis, Prologis Ventures fonu aracılığıyla robotik firmalarına on milyonlarca dolar akıttı.

Endüstride gelişmekte olan orta sınıf robotik kullanıcılarını gören Colorado Eyalet Üniversitesi’nden lojistik ve depolamaya odaklanmış bir profesör olan Zac Stewart Rogers, “Netflix, video akışını anlayabilen tek şirketti ve sonra birden öyle olmadı” dedi. “Diğer şirketler Amazon’un liderliğini yakalamaya başlayacak.”

Fetch ve Locus gibi firmalar tarafından üründen kişiye robotlara artan talep var. Çöp kutusu taşıyan Segway’lere benzeyen bu sözde cobot’lar, tesis genelinde işçiler arasında ileri geri hareket ediyor. Yükselen çelik gibi hammadde maliyeti ile bu robotlar, otomatik konveyör sistemlerine göre daha ucuz ve daha hızlı devreye alınır. Bazı firmalar, bu makineleri depo operatörlerine kiralamak için “hizmet olarak robot” iş modellerini bile tanıttı.

Birçok endüstri analisti, robotlara artan ilginin, yüksek ciro ve diğer alanlardaki rekabetçi ücretlerden kaynaklanan sıkı bir işgücü piyasasından kaynaklandığını ekliyor. Otomasyon, şirketlerin sorunu çözmek için kullanabilecekleri bir kaldıraçtır.

Bay Scriven, robotların yakın vadede işçilerin yerini almayacağını, aksine onları daha verimli ve üretken hale getireceğini söyledi. İnsanlar, robot ekiplerine komuta eden ve bakımını yapan ekip şefleri olacak.

Prologis Ventures’ın genel müdürü William O’Donnell, robotların işe alım konusunda yardımcı olabileceğini söyledi.

“İş gücü için deneyim kalitesini artıracak, çünkü ezbere elle yapılan bir şey yapmak yerine, bireyler robotu çalışır durumda tutmak için nasıl yöneteceklerini öğrenecekler” dedi. “Bir kariyer yolu ve daha sofistike bir beceri seti yaratacak.”

Ancak işçi savunucusu Bay Kaoosji, işçilerin robotik ilerlemelerde mutlaka önemli faydalar bulamadıklarını söyledi. Yeni teknolojilere yapılan yatırımın, işlerin evriminin uzun süreli işçileri geride bırakmamasını sağlamak için emeğin katılımını içermesi gerekecektir.

Makinelerin hızında çalışmak, çalışanları bunaltacak” dedi. “Temelde konveyör bant sorunu, tıpkı Lucy Ricardo çikolatalı ‘Lucy’yi Seviyorum’da” dedi. “Makineleriniz işin hızını yönetiyorsa, makinenin karar verdiği şeye, çalışma hızınıza uymak zorundasınız.”

Depo katlarında dolaşan otonom mobil robotlar yaratan Seegrid’in CEO’su James H. Rock, depo inşaatçılarının ve operatörlerinin yeni nesil robotik için yeni alanları nasıl optimize edecekleri konusunda şimdiden tavsiye istediklerini söyledi.

İklimlendirmeye veya insan ihtiyaçlarına göre ayarlanmış aydınlatmaya ihtiyaç duymadan günün her saati robotlar tarafından işletilen “ışıkları söndüren” depoların üç veya dört yıl içinde ulaşacağına inanıyor. Sektörde çok fazla sayıda kişi verimliliği artırmanın, maliyetleri ve işçi kazalarını azaltmanın avantajlarını gördüğünü söyledi.

Robotiklerin verimlilik kazanımlarının, depo alanı için genel talebi ne kadar etkileyeceği belli değil. Örneğin, Symbotic, alanın yarısında geleneksel bir depo operasyonuyla aynı miktarı teslim edebileceğini iddia ediyor. Bir insan ve robot, depo katında benzer miktarda yer kaplama eğilimindedir, ancak yalnızca birinin dinlenme odasına ihtiyacı vardır.

Daha büyük bir zorluk, endüstrinin yaşlanan alanları: Emlak hizmetleri firması Newmark’ın bir raporuna göre, depoların üçte biri 50 yaşın üzerinde ve yüzde 70’i 21. yüzyıldan önce inşa edildi. Ev sahipleri genellikle bu yatırımları kendileri yapmıyorlar; kiracılar ve büyük perakendeciler robotik ve otomasyon iyileştirmelerini finanse etme eğilimindedir.

Büyük ölçüde genişletilmiş güç ihtiyaçları ve şarj istasyonlarının yanı sıra makine filosunun iletişim kurmasını sağlamak için daha karmaşık kablosuz ve 5G ağları için depoların kablolanması gerekecek. Newmark, ABD sanayi sektörünün güç kullanımının diğer sektörlerden iki kat daha hızlı büyümek önümüzdeki yıllarda gayrimenkulde.

Depolara odaklanan bir geliştirici olan Transwestern’in bölgesel ortağı Steve Kros, “Büyük ölçüde aynı binayı inşa ediyoruz” dedi. “Mümkün olan en geniş kiracı yelpazesini barındırabilecek genel, vanilyalı bir bina. Ama şimdi önceki nesil depoların gücünü iki veya üç kat daha fazla kullanıyorlar.”



Kaynak : https://www.nytimes.com/2022/07/12/business/warehouse-technology-robotics.html

Yorum yapın